Nous avons crée la Progress en tant que  parapente destiné à l’apprentissage du sport, et qui est particulièrement facile, sain et « pardonnant » Le maniement au sol et le gonflage sont d’une grande simplicité et garantissent de rapides progrès lors de la phase prise en main.

 L’une des grandes responsabilité d’une école de parapente est le choix de ses voiles écoles : facilité, sécurité, durabilité sont les qualificatifs exigés par les instructeurs de vol. C’est en collaborant avec des professionnels de l’air que nous avons développé ce modèle, tenant compte de toutes leur remarques et commentaires. La Progress est maintenant là pour faire découvrir la fabuleuse dimension du vol à tout un chacun.

La Progress a 32 cellules et une coupe elliptique à l’allongement de 4,81. La construction, classique, utilise un  system de bande de répartition des charges donnant à la calotte forme et stabilité La Progress a naturellement peu tendance à l’abattée grâce a de larges ouvertures en bord d’attaque, notamment dans des conditions défavorables.
La performance est adaptée à l’enseignement, et la voile est tempérée dans tous les axes, sans pour autant sommeiller.  La sortie de spirales engagées est favorisée par la géométrie du suspentage. La course des freins est longue et la voile conserve une bonne attitude aux basses vitesses, sans tendance aux stalls.  La Progress est en outre parfaite pour les pilotes à la « main lourde » La Progress est livré de série avec des élévateurs à 4 branches, un kit oreille, et deux points d’ancrage à hauteur différente.

Le gonflage parfait de la Progress convient idéalement à l’écolage paramoteur.

L’usage de matériaux de premier choix ainsi qu’un soin particulier à chaque étape de fabrication sont associés aux développements informatique 3d de notre programme « PG », et nous permettent l’aboutissement de produits de haute qualité, dont nous sommes fiers.  a tout ce que l'on peut souhaiter d'un parapente, lorsqu'on choisit une voile absolument sûre. Labellisée DHV 1 et EN, elle n'en est pas moins un parapente fin et ludique, qui vous amènera à découvrir, ou redécouvrir le monde du vol libre en toute quiétude.
Matériaux utilisés :
Bord d'attaque extrados : Skytex 9092 Coating E85A 45 g/m2
Bord de fuite extrados : Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Intra-dos : Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Inter-caissons, diagonales : Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Cloisons : Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Lignes de freins : Edelrid Aramid/Kevlar 6843 – 80 kg, – 120 kg
Lignes principales : Edelrid Aramid/Kevlar6843 – 340 kg, – 240 kg, – 160 kg

Cette géométrie a été testée à 8g avec un poids de 197Kg.

Données tecniques

Controle homologation

Le succès de la gamme Muse se poursuit avec la Muse 3. Notre équipe de conception a retravaillé et transformé le concept original de cette aile en une nouvelle voile avec des nouveaux coloris. Ce n'est pas seulement une voile d'école ou de début, c'est aussi une aile aux performances d'une intermédiaire. Elle se place en tête de sa catégorie, avec un décollage aisé, une excellente maniabité sans roulis excessif et une très bonne stabilité. Elle est homologuée LTF/EN A.
Le profil a été spécialement conçu pour obtenir une extraordinaire stabilité et finesse. Le bord d'attaque est maintenu par des Mylars combiné avec des bandes de renforcement. La construction avec des diagonales en V et report de charge dans toute l’envergure donnent à l’aile sa stabilité et sa solidité.

La Muse 3 a 45 cellules et une belle forme elliptique avec un allongement de 5.00. L'aile est légère avec seulement 5.1 kg pour la taille 26. Très résistante à la fermeture, la Muse 3 prend moins de 30° de rotation lors des fermetures provoquées en homologation. La réouverture est douce et rapide. La voile est tempérée dans les 3 axes et conserve un comportement ludique et sportif. La Muse 3 est légère aux commandes, la pression augmente progressivement et permet un virage plaisant et sécurisant lors de longs vols thermiques. La Muse 3 est livrée avec des élévateurs à 5 branches, les A sont séparés en deux afin de faciliter les grandes oreilles.
De série, les élévateurs sont à double point d’ancrage, pour choisir sa hauteur de suspension selon que l’on vole en libre ou au moteur. Grâce à ce système d’accrochage exclusif, le passage d’un châssis au vol libre se fait en un tour de main : il suffit d’ancrer le harnais dans la deuxième position des élévateurs, et le tour est joué, sans avoir à régler les freins.

La Muse 3 se révèle donc être à la fois une bonne voile pour le solo et un excellent outil de paramoteur, qui vous assurera facilité, sécurité et sensations sportives.

Comme d'habitude, nous utilisons les derniers et meilleurs développements de matériaux du marché, et nos parapentes sont d'une qualité exemplaire qui fait notre fierté.

Notice technique

Controle d’homologuation

L'Eden 4 digne héritière de la lignée Eden, toujours aussi accessible et polyvalente
(Paramoteur, vols montagne, voltige).

Elle brille par les caractéristiques Macpara, gonflage, manœuvrabilité et solidité. Nous avons gardé le meilleur de la gamme Eden et avons amélioré la montée de l'aile, le taux de chute, le comportement en thermique, la stabilité, la finesse surtout accélérée.

L'Eden 4 est de conception moderne, de forme elliptique et de 5,23 d'allongement. Les diagonales en V et un système de répartition de charge optimisé donnent toute la stabilité de l'aile surtout dans les manouvres extrêmes.
L'optimisation du virage est un pur bonheur grâce au système de freinage qui permet de moduler l'angle à souhait. L'action aux commandes devient progressivement ferme à dure en bout de course pour votre sécurité.
Et comme tous nos nouveaux modèles, elle est équipée d'un kit oreille, des aimants de freins avec leurs émerillons et d'ouvertures velcro en bout d’aile.
Elle est conçue avec les meilleurs matériaux du moment, une fabrication haut de gamme et un bord d'attaque renforcé.

L’usage de matériaux de premier choix ainsi qu’un soin particulier à chaque étape de fabrication sont associés aux développements informatique 3d de notre programme « PG », et vous permet d'accéder à des produits de haute qualité dont nous sommes fiers.
Matériaux utilisés :
Bord d’attaque extrados : Skytex 9092, Coating E85A 45 g/m2
Bord de fuite extrados : Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2 
Intrados : Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Panneau Inter caisson : Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Diagonales : Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Cloison :  Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Lignes hautes : Edelrid Aramid/Kevlar   6843 – 80 kg, – 120 kg
Lignes principales : Edelrid Aramid/Kevlar   6843 – 240 kg, – 200 kg, – 160 kg

Données techniqes

Controles homologation

Le marché étant richement pourvu de voiles montagnes, la concurrence  au poids minimum s’est avéré -selon nos critères- néfaste aux qualités de vol telles que nous les envisageons pour nos voiles. Nous avons opté pour une solution intermédiaire  plus proche de nos concepts : une voile plus légère mais absolument conforme au comportements et performances attendus pour une voile intermédiaire moderne. Ainsi, les pilotes concernés n’ont plus à choisir entre une voile légère ou une voile performante. 
Grâce aux excellents résultats de l’Eden III, nous en avons dérivé une calotte légère, agrémentée d’une géométrie du même type. La Velvia a 52 cellules, dont l’épaisseur diminue progressivement jusqu’au stabilo. Sa forme est légèrement elliptique, et titre un allongement de 5,36. Des renforts diagonaux en V et un système de lignes répartiteur de forces donnent à la voile une grande stabilité, sans affecter sa surprenante maniabilité. On retrouve ces paramètres dans toute la fourchette de poids. Bien résistant aux fermetures, le profil réagit néanmoins très sainement lors des tests en vol: une fermeture provoquée en homologation ne provoque qu’une rotation modérée, et la réouverture se fait spontanément ne moins de 50°, de façon douce et prévisible.
Les gonflages, décollages et atterrissages sont un must en la matière, et chacun appréciera son grand potentiel de vol : une agilité prisée, une glisse délicieuse, et une vitesse idéale, le tout emballé dans un comportement totalement sécurisant.
La pression aux freins est légère, et s’en va progressivement augmenter en bout de course, avertissant le pilote des réserves à maintenir, sans être encore à bout de ses possibilités.
L’usage de matériaux de premier choix ainsi qu’un soin particulier à chaque étape de fabrication sont associés aux développements informatique 3d de notre programme « PG », et vous permet d'accéder à des produits de haute qualité dont nous sommes fiers.

données techniques

Controles homologation

La Yukon est un parapente ultra léger pour les pilotes et les alpinistes.Le Yukon a une excellente maniabilité avec une pression de freinage léger et la finesse est tout simplement merveilleux.
Facile à  transporter du Yukon combine les puissantes fonctionnalité d'un planeur de performance intermèdiaire avec un faible poids.

La Yukon dispose profils spécialement développé pour fournir de la finesse et de la stabilité. Ce parti pris en faveur de la sécurité devient évidente à  partir des spécifications techniques, avec 46 cellules et un aspect ratio de 5,12, la conception penche clairement vers celle de la typique intermédiaires. La forme lisse de la surface portante du nez est maintenue par des tiges de nylon mince pour atteindre un poids faible. Le Yukon a manutention au sol très facile. Tout semble très prévisible dans toutes les conditions de lancement. La facilité avec laquelle la canopée peut etre apporté sur la tete du pilote est juste excellente. L'aile vole de manière intuitive et sans aide depuis le début.Tests intensifs abouti à  un planeur bien équilibré avec très simple de prendre de caractéristiques et le comportement facile lors de manoeuvres extrèmes.  Une vitesses  maximale respectable de 50 km/h.

Données techniques et homologation