Performance accessible
Fruit d'un développement minutieux et intense qui s'est déroulé tout au long de l'année 2011, la Diamir intègre les récentes avancées dans la technologie des ailes de performance en gardant la préoccupation de ne rien concéder aux caractères qui singularisent notre marque : accessibilité et prévisibilité des comportements en vol, légèreté et faible encombrement, fiabilité dans le temps.
Diamir
Quand on passe de la Kalash à  sa remplaçante la Diamir, on se réjouit d'abord de la facilité accrue au gonflage et au décollage en toutes conditions, puis de l'étonante agilité en thermique. On s’étonne, enfin et surtout, de la perception rapidement confirmée d'accéder à  une nouvelle mobilité au sein de l'espace aérien en raison de l'efficience de l'aile en transition, dans des conditions aérologiques variées.

Au décollage, le remplissage et la mise en forme de la voilure sont immédiats. L'élévation est régulière par vent nul avec une sollicitation modérée du pilote. Dans la brise, l' élévation est spontanée et requiert une temporisation jusqu'à  la prise en charge. 
En vol la réponse à  la commande est directe dans la partie haute du débattement, avec un virage très coordonné que l'on peut à  loisir resserrer en privilégiant le roulis (virage rapide engagé) ou le lacet (virage lent et à plat). La relance par la commande extèrieure efficace et le virage précis permettent de centrer le noyau de manière intuitive, d'autant que les retours d'information que donne l'aile sur l'aérologie sont facilement exploitables.
C'est en transition que la Diamir réserve les plus belles sensations. Les progrès en finesse et en finesse de pénétration face au vent sont notables et donnent accès à de nouveaux horizons. Le rendement se dégrade peu dans les régimes accélérés.
En repose au décollage ou en terrain exigu la Diamir tolère de forts ralentissements avec un effort en commande croissant sur un débattement appréciable. Le décrochage est franc mais précédé de signes annonciateurs (dandinement, amorce de mise en flèche...).

Au pliage et au portage on retrouve les qualités des voiles Nervure : faible poids et compacité confèré par notre choix d'assemblage de différents grammages de Skytex (38, 32 et 27 g/m2).

Tous ces atouts en font une aile parfaite pour les cross ambitieux à que ce soit sur votre site ou en montagne après une belle ascension.
La Diamir est taillée pour l'aventure  sur les cinq continents !

Accessoires et options
La Diamir est livrée dans un sous-sac de protection, accompagnée de notre accélérateur double barreau ultra léger monté sur deux crocs fendus alu Charly, du manuel de vol, d'un petit kit de réparation et d'un sac de portage 

A la commande, précisez le sac de portage retenu.
Nous vous conseillons au choix : sac Montagne 75 litres, Bivouac 110 litre ,Site 150 litres (par défaut) ou BI 180 litres
La Diamir est proposée par défaut équipée d'élévateurs en sangle ; sur demande elle peut étre équipée d'élévateurs noués en drisse Dyneema (gain de poids : 200g).

L'Aloha est pour nous la digne héritière de la Kenya qui a largement contribué à la réputation de Nervures. Parfaitement adaptée à une pratique « pleine nature » du vol libre, l'Aloha est destinée aux pilotes à la recherche du plaisir du vol sous une aile légère, agréable, facile et rassurante.

Vols randonnée et de haute montagne, voyages, découverte d'espaces sauvages, l'Aloha est prête à toutes les escapades et vous permettra d'affronter toutes les situations avec sérénité.

Pensée pour le vol montagne, sa mise en œuvre est d'une facilité exemplaire. Le gonflage évident ne requiert que peu d'énergie, ce qui favorise temporisation et contrôle sur les décollages délicats. En vol, le virage simple et intuitif est un régal. Le débutant va acquérir de véritables sensations de pilotage, quant au pilote confirmé il appréciera la qualité des trajectoires.

L'amortissement en tangage permet un contrôle de la voile aisé même en turbulences marquées. L'Aloha est rassurante et permet au pilote de tout niveau de se concentrer sur l'essentiel du vol.

Côté performances l'Aloha rivalise sans complexe avec les meilleures ailes de sa catégorie. On appréciera son excellent taux de chute même lorsque la voile est chargée. Quant au plané il permet sans aucun problème d'aborder le vol de distance et de réaliser de jolis cross.

L'Aloha est rapide bras hauts et elle offre une large plage de vitesse utile.
L'accélérateur très efficace lui fait gagner 10 km/h ce qui est remarquable avec ce niveau d'homologation. La vitesse max est pleinement exploitable.

L'Aloha se ralentit aisément et reste manoeuvrante aux basses vitesses. On peut alors accéder à des angles de descente importants, ce qui permet d'envisager l'atterrissage dans des endroits exigus. Le débattement à la commande avant décrochage est grand. En cas de sortie du domaine de vol, la remise en vol est instantanée au relever de mains et s'accompagne d'une abattée de très faible amplitude.

Légère et compacte, l'Aloha bénéficie de l'expertise Nervures dans le domaine des voiles montagne, ce qui garantit sa fiabilité dans le temps.

De masse et d'encombrement très faibles, l'Aloha est un instrument de liberté qui vous accompagnera dans toutes vos aventures.
Accessoires et options

L'Aloha est équipée d'un velcro en bord de fuite pour vider les caissons.
Elle est livrée dans un sous-sac de protection, accompagnée de notre accélérateur double barreau ultra léger monté sur deux crocs fendus alu Charly, du manuel de vol, d'un petit kit de réparation et d'un sac de portage.

A la commande, précisez le sac de portage et le type d'élévateurs que vous avez choisis : · pour le sac, nous vous conseilons au choix :  , , , .
· en ce qui concerne des élévateurs, L'Aloha peut être équipée soit d'élévateurs drisse Dyneema, soit d'élévateurs sangle avec maillons

élévateurs sangle + 225 grammes, sans surcoût.

Homologation
Homologuée à la nouvelle norme EN 926-2 2006 en catégorie A.
Conseils d'utilisation
Nous conseillons de voler l'Aloha en milieu de fourchette, cependant les performances ne sont pas dégradées en haut de fourchette.

Loisir et aventure
Faïal et Faïal Bivouac sont de pures voiles d'aventure. Elles ouvrent la porte d'inoubliables itinérances aériennes en toute sérénité.
Faïal
La Faïal est une voile ludique. Elle allie un comportement très sain à un excellent niveau de performances. Elle conviendra au pilote en progression ayant déjà une expérience du vol thermique, et aussi aux pilotes accomplis à la recherche d'une aile rassurante pour voler avec plaisir. Tous apprécieront son virage intuitif et précis ainsi que son potentiel. Son gonflage est immédiat par vent nul et la prise en charge est instantanée. Ses performances permettent d'envisager des cross d'envergure. L'accélérateur propulse la Faïal à une vitesse proche de 50 km/h exploitables. Elle est maniable avec un virage à plat dans le début du débattement de la commande. Le roulis est directement accessible à la sellette. Rapide, la Faïal offre aussi un comportement sain aux basses vitesses et les récupérations en sortie d'incidents de vol sont paisibles. La version Standard est légère: la taille M (80-100 kg) pèse moins de 5 kg


Faïal Bivouac
La Faïal "Bivouac" a été conçue pour être la parfaite compagne de vol bivouac. Très légère au gonflage, elle permet d'envisager le décollage dans des lieux difficiles. En cas de coup dur, la voilure ultra légère confère une excellente stabilité et il est aisé d'enrayer un gros sketch.
C'est la voile d'aventure et de voyage, alliant la sécurité à un excellent ratio performances / poids / compacité. La taille M (80-100 kg) ne pèse que 3,8 kg.
Les aficionados du vol montagne, du vol bivouac ou des voyages trouveront avec la Faïal bivouac une compagne d'exception pour leurs périples. Aventures où parfois au détour d'une transition on rencontre des aérologies peu recommandables dans des environnements engagés.
Poids et encombrement minimums, sécurité et plaisir maximum.

Ce modèle a fait l'objet de toute notre attention en ce qui concerne le dimensionnement de ses constituants. La Faial Bivouac est l'héritière des Valluna bivouac qui ont permis à des pilotes audacieux de vivre des itinérances au long cours au cœur de massifs perdus. Les kilomètres qu'ils ont aligné et les heures de vol effectuées nous ont donné la preuve que nos choix architecturaux et de matériaux étaient non seulement optimaux en terme de légèreté mais qu'ils étaient aussi durables.

Cross et aventureTrès bien placée en  performances dans sa catégorie, la Kïlash surprend par le sentiment de sérénité  qu'elle délivre, une voile pour tailler la route en confiance. La Kaïlash  Bivouac est l'outil parfait pour signer des itinérances aériennes ambitieuses en  toute sérénité.
Kaïlash
La Kaïlash est une voile de sport accessible, toute en glisse et  en mordant. Elle allie d'excellentes performances au meilleur niveau de  sécurité. Le plané et la vitesse la situent dans le peloton de tête de la  catégorie.

Au gonflage la prise en charge est immédiate. En vol la  réponse à la commande est directe, mais elle est maniable aux basses vitesses.  En thermique, la Kaïlash glisse en enroulant. La relance en lacet parfaitement  dosée et le virage précis permettent de centrer le noyau de manière  intuitive.
Son mordant lui confère un bon rendement en transition contre le  vent. Le grand débattement de l'accélérateur permet d'atteindre des vitesses de  pointe compétitives et exploitables. La polaire plutôt plate montre de bonnes  performances au premier barreau. En conditions toniques, la Kaïlash a un  comportement très sain qui permet au pilote d'exploiter avec un maximum de  sérénité, et de passer un secteur turbulent sans s'épuiser.

Très bien  placée en performances dans sa catégorie, la Kaïlash surprend par le sentiment  de sérénité qu'elle délivre, une voile pour tailler la route en toute confiance.
Kaïlash Bivouac
En version Bivouac, la Kaïlash offre un rapport  poids-performances extraordinaire.

Gràce à la légèreté du Skytex 27, le  gonflage est facile. On retrouve les qualités de vol de la Kaïlash avec en prime  la légèreté dans le sac et l'amortissement dynamique que lui confère sa voilure  ultra légère. En conditions fortes et turbulentes, la Kaïlash Bivouac a un  comportement encore plus rassurant que la version Standard.

La Kaïlash  Bivouac est l'outil parfait pour signer des itinérances aériennes ambitieuses en  toute sérénité. Lors qu'on l'associe à notre sellette Airtrek et notre secours  PLUM, on s'équipe d'un pack hautes performances présentant les meilleures  solutions sécurité pour 7,2 kg en tout (Kaïlash S bivouac + sellette Airtrek S +  secours Plum S).
Ce modèle a fait l'objet de toute notre attention en ce qui  concerne le dimensionnement de ses constituants. Les échantillonnages de la  Kaïlash Bivouac sont héritées de ceux des Valluna bivouac qui ont permis à des  pilotes audacieux de vivre des itinérances au long cours au coeur de massifs  perdus. Les kilomètres qu'ils ont aligné et les heures de vol effectuées nous  ont donné la preuve que nos choix architecturaux et de matèriaux étaient non  seulement optimaux en terme de légèreté mais qu'ils étaient aussi durables.

Vol montagne, speed flying et soaring

Chaque  aventure est prétexte à  découvrir de quelle façon la LOL se joue des  conventions. Vol rando tranquille ou Speed Fly ? Soaring d'un autre type ou  parapente? A vous de sculpter l'air selon votre humeur, la LOL est prète à  tout  (avec un grand éclat de rire).

Lol
Ce qui frappe d'abord avec la LOL, c'est sa compacité. La version  normale se fait très discrète dans le sac, quant à  la version ultra légère c'est  stupéfiant : bien pliée elle occupe moins de la moitié du volume d'un petit sac  de montagne et ne pèse que 2,7 kg.

C'est une aile extrèmement simple. Son  suspentage court lui permet de s'adapter aux terrains exigus, en un instant elle  est prète à  se gonfler. Une traction sur les avants et elle est au-dessus de la  tête. En montagne, les trims simplifient les manipulations : pas d'accélérateur à  gérer.
Trimmée, deux pas suffisent pour prendre l'air, la prise en charge  excellente rassure en terrain difficile. En vol, la voile file et la réponse à  la commande est précise lui conférant de l'agilité et un caractère extrèmement  ludique. Le rayon de virage très court permet de noyauter des thermiques étroits  avec une glisse étonnante et il est assez aisé de tourner à plat. Le plané est  très bon pour ce type de voile et ne pâtira pas de la comparaison avec des  modèles de parapente de progression.

Lorsqu'on la détrimme,  l'accélération est franche. La plage de vitesse conséquente est exploitable de  bout en bout. A la commande, une autre facette de la personnalité de la LOL se  révèle, les trajectoires plongent volontiers et les accélérations sont franches.  Il est alors possible de « swooper » le long d'une pente en découvrant des  sensations proches du carving. Son profil détrimmé a été étudié pour résister à  la turbulence. En soaring, la LOL ouvre la palette des évolutions possibles. Au  programme : découverte de nouvelles trajectoires et élargissement de la fenètre  d'utilisation.
A l'atterrissage sa glisse vous permet d'expérimenter les  émotions enivrantes du "flare". Cependant, en cas d'approche approximative ou de  terrain inhospitalier, la LOL tolère le ralentissement, reste manoeuvrante et  garde de la puissance pour arrondir.
Ultra
La LOL existe en deux versions: l'une légère et très durable  conviendra au plus grand nombre. Sa longévité est comparable à celle d'un  parapente de notre gamme. L'autre l' ULTRA, ultra légère et ultra compacte  séduira les montagnards engagés, les passionnés de trail ou les voyageurs au  long cours. Ceux pour qui le gain de quelques centaines de grammes et  l'optimisation de la compacité sont déterminants.
Accessoires et options
Les Lol et Ultra sont livrées équipées  d'élévateurs drisse dyneema à trim amovible, d'un sous sac de protection, d'un  petit kit de réparation et d'un sac de portage.

A la commande, précisez  le sac de portage et les options que vous avez choisis.

Nous vous conseillons  au choix le sac  Mini Flash , le sac Flash  55 litres (par défaut), ou le sac  Montagne 75 litres

Les LOL et Ultra  sont proposées par défaut avec des élévateurs drisse Dyneema,
la Lol a le suspentage gainé,
L'Ultra a le suspentage haut dégainé.
Option Lol et Ultra:
élévateurs sangle à accélérateur + 200 grammes, sans surcoût. Option Ultra:
suspentage haut gainé + 100 grammes, sans surcoût.

LOL II 18

Ce qui devait n’etre au départ qu'une simple déclinaison homothétique de notre LOL 20 est au final devenu un nouveau modèle à  part entière.

Les enseignements issus de récents développements (adoption des joncs et refonte associée des systèmes de pinces...) ont apporté à  la LOL des progrès notables sur plusieurs points : homogénéité et fiabilité des gonflages en toutes conditions, modification des centrages et élargissement du domaine de vol dans le domaine des incidences élevées en particulier (prise en charge, efficience en thermique et précision en vol à  la pente).

Version unique pour la LOL 18 , qui reprend nos options éprouvées pour les voiles légères avec un suspentage non gainé en partie haute (gainé en option) et Dyneema préétiré parties basses.

Accessoires et options

Les Lol et Ultra sont livrées équipées d’élévateurs drisse dyneema à  trim amovible, d'un sous sac de protection, d'un petit kit de réparation et d'un sac de portage.

A la commande, précisez le sac de portage et les options que vous avez choisies.
Nous vous conseillons au choix le sac Mini Flash, le  sac Flash 55 litres sans top (par défaut), ou le sac Montagne 75 litres
Les LOL et Ultra sont proposées par défaut avec des élévateurs drisse Dyneema,
 

• la Lol a le suspentage gainé,
• L'Ultra a le suspentage haut dégainé.

Option Lol et Ultra:
élévateurs sangle + 200 grammes, sans surcoutt.

Option Ultra:
suspentage haut gainé + 100 grammes, sans surcoutt.

Montagne et petits cross à deux
De masse et d'encombrement très faibles, l'Arteson est un instrument de liberté qui vous accompagnera dans toutes vos aventures à deux.
Arteson
L'Arteson est optimisé pour une utilisation typée montagne. Sa surface de 37,4 m2 et son allongement 4,7 associés à son poids incroyablement bas (5,85 kg) et à sa compacité permettent d'envisager toutes les pratiques de Bi-place: balade, voyage ou haute montagne.
Le gonflage est remarquable par vent nul: un souffle d'air ou quelques pas suffisent à le faire monter au dessus de la tête. Son allongement modéré garantit un contrôle de la voile facile en toutes conditions. Vent fort, vent latéral, il se joue des éléments pour permettre une mise en l'air la plus simple possible. En thermique, sous les 170 kg de PTV il est très agréable à la commande. Sa précision et son taux de chute mènent rapidement le haut de la grappe. Ses performances permettent d'envisager de petits cross sans complexe. Il offre de bonnes caractéristiques de prise en charge et d'arrondi, sans oublier le haut niveau de sécurité passive qui permet d'emmener les passagers en toute sérénité.
La voilure structurée (diagonales) et notre expertise des voiles montagne lui garantit un excellent vieillissement. Le système novateur d'élévateurs-écarteurs noués en Dyneema est très léger, résistant, et offre toutes les fonctionnalités nécessaires en biplace ( trims). Une branche d'élévateurs spécifique est dédiée aux oreilles, elles ré-ouvrent de manière autonome.
Poids: 5,85 kg complet avec suspentage gainé, élévateurs à trims et écarteurs souples.

Accessoires et options
L'Arteson est livré équipé d'un sous sac de protection, d'un petit kit de réparation et d'un sac de portage.

À la commande, précisez le sac de portage et les options que vous avez choisies :
nous vous conseillons au choix : sac Montagne 75 litres, Bivouac 110 litres (par défaut), Site 150 litres ou BI 180 litres
option : élévateurs sangle et écarteurs souples + 350 grammes, sans surcoût.

vol montagne, speed flying et soaring
Swoop 16
Pour un pilote de moins de 90kg de PTV, la Swoop 16 est parfaite pour s'initier au speed flying à pied. Le décollage est très aisé. En vol, elle répond en douceur aux sollicitations... douces. Si on cadence les virages, elle saura vite montrer son caractère. Sa finesse permet une pratique sur site ou en montagne où il sera possible de rejoindre un atterro un peu éloigné. Sa vitesse d'évolution plus élevée que celle d'un parapente nous incite à conseiller une mise en main spécifique (approche, arrondi). Son rendement la rend intéressante pour le soaring par vent soutenu: elle permet à un gabarit de moins de 90kg PTV de tenir en l'air alors qu'il pourrait encore voler sous son parapente. Sa solidité à la turbulence et son amortissement en tangage lui confèrent une bonne stabilité lorsque le vent forcit.

La version ultra légère, la Swoop Montagne ne pèse que 2,45kg et est d'une compacité remarquable. En considérant en plus sa plage d'utilisation très large (décollage vent nul aisé ainsi que par des vents soutenus) et sa résistance à la turbulence, on a un outil très séduisant pour les paralpinistes.

Chargée à plus de 100kg de PTV, la Swoop 16 s'adresse à des pilotes de mini-voile expérimentés.

Swoop 14
La Swoop 14 est polyvalente, c'est un bon outil pour s'initier au Speed Riding (à ski) avec une bonne marge d'évolution. Les sensations de vitesse sont là et un pilote fin collera au relief avec en plus une puissance dans les commandes qui lui ouvrira des possibilités originales.

Le domaine de prédilection de la Swoop 14 est le Speed Flying (à pied) où elle s'adresse a des pilotes de mini-voile formés. Le décollage à pied est accessible. La voilure très lisse et structurée (diagonales) confère à l'engin des qualités de vitesse et d'accélération uniques. La glisse à l'arrondi est extraordinaire et permet des "flares" de grande amplitude sans recourir obligatoirement à une prise de vitesse par un virage engagé (hook turn). Ceci va dans le sens de la sécurité : une approche en ligne permet le poser à pied sur le dur.

En version ultra légère, la Swoop 14 montagne nous rapproche de notre rêve :
une aile que l'on glisse dans la poche en partant en montagne, qui pèse presque rien (2,08kg) et permette de décoller en deux pas.

Si vous avez jamais rêvé de vous promener en montagne à peine lestés d'un sac minimaliste, d'en décoller, de signer la face d'une succession de courbes plongeantes et de trajectoires tendues dans le pur esprit Free Ride avant de caresser l'atterro d'un long flare, c'est que vous avez rêvé de la Swoop.